锚固段：用水泥浆固定在土中的部分。
自由段：将锚杆头处的拉力传至锚固体区域，作用是对锚杆施加预应力。
给你比方一下，就是你拿个橡皮筋，用手捏住尾部一段（此段在锚索中就是压浆锚固与岩石或者土体内的那一段就是锚固段）然后在另外一端提供拉伸（拉伸的这一段没有固定的就是自由段，锚索中预留后期张拉提供预应力）。
在锚索施工中一根锚索是几股钢绞线，锚索放入孔里时，自由段需要采取措施防止后期压浆固结。
为了减少预应力损失。锚杆张拉时是自由段的钢筋或钢绞线产生弹性变形，锚杆自由段长度越长，预应力损失越小，锚杆拉力越稳定。
自由段长度过小或没有自由段，锚杆张拉锁定后的弹性伸长较小，锚具变形、预应力筋回缩等因素引起的预应力损失较大。足够长的杆体自由段也可防止由于地层位移增大而引起传递荷载的显著增大。
扩展资料：
张拉锚索前需对张拉设备进行标定。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘出千斤顶出力（KN）和压力表指示的压强（MPa）曲线，作为锚索张拉时的依据。
因国产压力表初始起动压强不完全相同，所以，标定曲线上必须注明标定时的压力表号，使用中不得调换。压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。
若锚索是由少数钢绞线组成，可采用整体分级张拉的程序，每级稳定时间2~3 min；若锚索是由多根钢绞线组成，组装长度不会完全相同，为了提高锚索各钢绞线受力的均匀度，采用先单根张拉，3天后再整体补偿张拉的程序。
为了将拉力传递到锚固体内。如果自由段长度过小或没有自由段，使得一部分锚固段处于滑裂面内主动区，在基坑开挖过程中，当坑壁在主动土压力作用下出现变形时，主动区内的锚固段将产生向基坑内方向的摩阻力，削弱了锚固效果，所以破坏面处的抗力是很小的或有限的。
只有当锚杆锚固段离潜在破坏面足够的远，才能有效发挥锚杆的抗力作用和保证地层开挖面与滑裂面间有足够的压应力区。
预应力锚索锚固段和自由段的区别 扩展
预应力锚索锚固段和自由段是悬索桥等吊索结构中常用的两种类型的锚固段，它们的主要区别如下：
1. 锚固方式不同：预应力锚索锚固段是通过与混凝土连接部分进行预应力作用，借助预应力力量锚固在锚板或锚环等连接件上，从而使锚索向两侧的挂点产生预应力力。而自由段没有进行预应力作用，建筑物只是通过悬挂在两个挂点之间这一形式来支撑悬索。
2. 承受弯矩的能力不同：预应力锚索锚固段可以承受扭矩和弯曲力矩，可大幅提高结构的承载能力和稳定性，适用于长跨度、大跨径的悬索结构。而自由段对弯曲力矩和扭矩的承载能力较弱。
3. 施工及维修难度不同：预应力锚索锚固段施工时需要进行预应力力的调整和锚固，同时在维护时需要使用相关的预应力调整工具，工作量较大，施工难度和成本较高。而自由段的施工难度相对较低，也容易进行维护。
因此，在悬索结构设计时，需要结合悬索桥的实际情况和所处环境来选择预应力锚索锚固段或自由段，以确保悬索结构的安全性和稳定性。
预应力锚索锚固段和自由段的区别 扩展
在于其受力状态不同。
首先，预应力锚索锚固段是指锚索在锚板或者锚筋内端固定的一段区域，通常需要施加预应力将其拉伸并固定。
而自由段则是锚索在锚板或锚筋外部未被固定的部分，其自由状态下可以任意运动。
其次，由于受力状态不同，锚索在锚固段内将受到较大的预应力作用，而在自由段则受到较小的预应力，因此锚固段需要应对更大的受力和变形。
在工程设计上，需要合理设计预应力锚固段和自由段的长度，以满足结构的要求。
最后，在实际应用中，需要考虑锚固段和自由段的配合，以确保锚索系统的安全性和可靠性。
